Staf & Management
Kees puzzelt voor de reiziger van morgen
Elke dag zoeken vervoerontwikkelaars slimme oplossingen om het reizen soepeler te maken. Hierbij combineren ze talloze factoren: van sporen en tijden tot aansluitingen, reizigersontwikkelingen en materieel. Dat maakt het vak uitdagend, maar ook concreet. ‘Je ziet je plannen letterlijk rijden.’
Niet zomaar een projectje
‘Het was een behoorlijke puzzel’, vertelt vervoerontwikkelaar Kees. Samen met collega Ale werkte hij ruim een jaar aan de nieuwe dienstregeling voor Noord-Nederland. Aanleiding: de verbouwing van Hoofdstation Groningen. ‘De treinen rijden niet langer tót dit station, maar ook verder. Zo ontstaan rechtstreekse verbindingen, van Delfzijl naar Veendam en van Leeuwarden naar Winschoten. Voor reizigers betekent dat kortere reistijden en minder overstappen.’
Variabelen balanceren
Achter een dienstregeling schuilen talloze variabelen, legt Kees uit. ‘Zoals enkelspoor waar treinen elkaar exact moeten kruisen, internationale lijnen waarbij je rekening moet houden met Duits materieel, en aansluitingen op intercity’s en bussen die moeten kloppen. Ook wil je je eigen vloot zo slim mogelijk inzetten. Natuurlijk speelt daarbij ook de financiële component een rol, dat Ale veelal voor zijn rekening neemt. We zijn continu aan het passen, meten en vooruitdenken. Dat maakt ons werk zo boeiend.’
Impact op de reiziger
De uitkomsten van het werk van Kees en Ale zijn meteen zichtbaar en voelbaar. Kees: ‘Studenten uit Veendam kunnen nu rechtstreeks naar het Noorderstation. Voetbalfans uit Appingedam stappen uit bij Europapark. Wie normaal twee keer moest overstappen, kan nu vaker volstaan met één overstap. Tegelijkertijd moet je bij elk besluit rekening houden met de drukste spitsuren, de wensen van forensen én de capaciteit van het spoor. Je weet dat elke beslissing invloed heeft op het dagelijks leven van duizenden mensen. Best spannend.’
Vak voor vooruitdenkers
Vervoerontwikkelaar is een rol voor mensen die analytisch zijn, maar ook creatief durven denken. Je werkt nauw samen met collega’s, bent gefocust op de beste uitkomst voor reizigers en denkt een paar zetten vooruit. Kees en Ale’s werk is daarvan een perfect voorbeeld. ‘We hebben met elkaar iets neergezet dat nergens in Nederland zo complex is. En dat zien we nu elke dag in actie: heel gaaf!’
Ook vervoerontwikkelaar worden?
Kunnen we jou inzetten voor strategische vraagstukken? Deins je niet terug voor een complexe puzzel? En heb je een hart voor onze reizigers? Bekijk dan vooral onze vacatures.
Hoe ziet het werk van de vervoerontwikkelaar er uit?
Lars is hobbyboer. En ook teammanager.
5 jaar geleden verruilde Lars zijn baan binnen sales voor de rol van teammanager op de Maaslijn, die loopt van Roermond naar Nijmegen. Een succesvolle overstap, want Lars geniet dagelijks van zijn werk. ‘Het lijkt simpel: een trein van A naar B laten rijden. Maar achter de schermen verzetten we daar veel werk voor.’
Bij Arriva kan ik mijn eigen tijd indelen, als het werk maar gedaan wordt. Dat vertrouwen is heerlijk.
Lars - teammanager bij Trein
Altijd blijven rijden
‘Als je lekker in je vel zit, stap je met meer energie de bestuurderscabine in. Daarom heb ik veel aandacht voor mijn mensen: een team van 70 machinisten. Ik vind het belangrijk dat de sfeer goed is en dat machinisten bij me terechtkunnen. Teammanager ben je niet van 9 tot 5. Als ik ’s avonds een ziekmelding krijg, regel ik dezelfde avond vervanging. Want de trein moet blijven rijden. En is er een calamiteit op het spoor, dan ben ik er voor mijn team. Bij Arriva kan ik mijn eigen tijd indelen, als het werk maar gedaan wordt. Dat vertrouwen is heerlijk. Daardoor kan ik vaak ’s middags mijn kinderen van school halen.’
Hart voor mens en dier
‘Ik kijk graag om naar anderen. Niet alleen naar mensen, ook naar dieren. Pas geleden verhuisde ik met mijn gezin naar een huis met een groot stuk land eromheen. Op ons weiland lopen schapen, en we houden kippen. Bij dieren zeg je ook niet: ik ben er nu even niet. Dus ik raap eitjes, houd het kippenhok schoon en geef de dieren veel aandacht. Maar met mensen werken vind ik het leukste. Als ik ’s ochtends al die reizigers zie op het perron en in de trein, dan denk ik: wij zorgen er mooi voor dat ze bij familie, vrienden, werk of opleiding aankomen.’
Ook teammanager worden?
Ben jij van vele markten thuis? Denk je graag strategisch mee én sta je graag met je voeten in de klei? Check onze vacatures voor teammanager!
Irene sleutelt aan Kevers. En is ook teammanager.
’s Ochtends niet weten wat de dag brengt: voor Irene is het een van de leukste dingen van haar werk. Als teammanager van de machinisten op de Vechtdallijnen (Zwolle – Emmen en Mariënberg – Almelo) staat ze elke dag voor nieuwe uitdagingen. En die gaat ze met alle plezier aan. ‘Het geeft me een kick als ik alles geregeld krijg.’
Dit werk past bij me: korte lijntjes en je staat met je voeten in de klei.
Irene - Teammanager Trein Vechtdallijnen
Altijd anders
‘Het ene moment voer ik een ontwikkelgesprek met een machinist of hou ik me bezig met een verzuimdossier, het volgende denk ik mee over de personeelsplanning. Ik ben ook verantwoordelijk voor facilitaire zaken op twee locaties. Dus ik vervang net zo makkelijk een kapotte lamp of regel dat een monteur de printer komt repareren. Ik hou van die afwisseling. Hiervoor was ik teammanager bij een verkeersleidingpost van ProRail, maar dit werk past beter bij me. Minder bureaucratisch, de lijntjes zijn korter en je staat met je voeten in de klei. Ook fijn: als teammanager krijg je verantwoordelijkheid én vrijheid.'
Sleutelrol
‘Als ik iets doe, dan pak ik het goed aan. Dat geldt voor mijn werk én voor mijn privéleven. Op mijn achttiende kocht ik in een opwelling een Volkswagen Kever: die auto’s waren toen nog betaalbaar. Sinds die tijd heb ik een zwak voor kleine klassieke auto’s en wil ik er alles van weten. Ik volg sleutelcursussen en ben lid van de Keverclub. Regelmatig ben ik in de weer met mijn Kever. Ik wil weten hoe het onder de motorkap werkt. Die grondigheid komt me goed van pas: of het nu om Kevers gaat, of als ik snel moet schakelen bij een calamiteit of treinstoring.’
Lars leidt het busvervoer in goede banen
Ooit reed hij als buschauffeur door Sittard. Nu leidt hij als vestigingsassistent het openbaar busvervoer in goede banen. Met zijn ervaring op de weg en zijn blik achter de schermen helpt hij zijn team vooruit.
Het openbaar vervoer is een belangrijke pion in de maatschappij. Het geeft me voldoening om daaraan bij te dragen.
Lars - Vestigingsassistent in Sittard
Betrokken verbinder
‘Het openbaar vervoer is een belangrijke pion in de maatschappij. Het geeft me voldoening om daaraan bij te dragen. Na anderhalf jaar achter het stuur wilde ik weten wat er achter de schermen van Arriva gebeurde. Ik meldde me aan bij de Vestigingscommissie en ontdekte hoe cruciaal een betrouwbaar openbaarvervoersysteem is. Als het niet goed functioneert, creëert het juist afstand tussen mensen. Dat motiveerde me om mee te werken aan de optimalisatie.’
Schakel op de vestiging
‘In 2023 werd ik vestigingsassistent. Ik vergelijk de functie met een “meewerkend voorman”. Ik sta dicht bij de chauffeurs, zorg dat ik precies weet wat er speelt en ben de schakel tussen de teammanager, technische dienst, infra en het vervoersbureau. Mijn praktijkervaring helpt daar enorm bij. Wil ik weten wat er écht gebeurt buiten, dan kruip ik zelf nog achter het stuur. Ik kan mijn team alleen ondersteunen als ik begrijp wat ze meemaken onderweg.’
Jarco verbetert de reis van deur tot deur
Toen hij vijftien was, wilde Jarco Doeven vooral dj worden. Hij zette alles op alles om te slagen – groei was het belangrijkste voor hem. Net zo gedreven is hij nu als marketeer bij glimble, de reisapp van Arriva.
We hebben de vrijheid om te testen én maken concrete impact voor reizigers.
Jarco - Marketeer glimble
Eén team, één taak
‘Na mijn studie ging ik aan de slag als consultant. Toch miste ik daar verbinding en focus. Ik wilde vanuit een team naar één gezamenlijk doel toewerken. Daarom maakte ik de overstap naar Arriva. Bij innovatieteam glimble vond ik de combinatie waar ik naar zocht. Glimble is Arriva’s eigen reisapp waarmee je al het openbaar vervoer kunt plannen en betalen. De trein, bus, deelauto of fiets. Ik vind het hier heerlijk: we hebben de vrijheid om te testen én maken concrete impact voor reizigers.’
Blijven ontwikkelen
‘glimble is geen afgebakend product, maar voortdurend in ontwikkeling. We kijken steeds waar de behoefte van reizigers zit en hoe we die slimmer kunnen invullen. Dat doen we samen met andere vervoerders en partners. Het team drijft me dan ook het meest. We zijn nieuwsgierig, behulpzaam en gericht op tastbare vooruitgang. Dat levert een goede sfeer op én mooie resultaten. Als je ziet dat duizenden reizigers profijt hebben van je werk, geeft dat enorm veel energie.’